خودرو فرسوده قطعات استوک خرید فروش قیمت

بازار خودرو فرسوده و قطعات استوک

بازار خودرو فرسوده فقط به خرید و فروش خودروهای قدیمی یا انتقال آنها به مراکز اسقاط محدود  نمی شود. این بازار زنجیره ‌ای گسترده از خودرو فرسوده، خودرو اسقاطی، قطعات قابل استفاده مجدد، ضایعات فلزی، گواهی اسقاط، مراکز اسقاط و بازیافت و طرح‌های جایگزینی خودروهای فرسوده را دربر می گیرد.

در یک طرف این بازار، مالک خودرویی قرار دارد که به سن فرسودگی رسیده یا به دلایل فنی، اقتصادی یا قانونی دیگر امکان ادامه فعالیت آن محدود شده است. در طرف دیگر، مرکز اسقاط، خریدار خودروهای فرسوده، بازار ضایعات و در برخی موارد بازار قطعات استوک قرار دارد.

موضوع زمانی مهم ‌تر می شود که بدانیم ارزش یک خودروی فرسوده فقط به وزن آهن و بدنه آن محدود نیست. مدل خودرو، سال ساخت، نوع کاربری، وضعیت قطعات، میزان سالم‌ بودن بخش‌های قابل استفاده، نوع سوخت، تعداد گواهی های اسقاط و شرایط روز بازار می تواند بر ارزش اقتصادی آن اثر بگذارد.

از سوی دیگر، قطعه ‌ای که از یک خودروی قدیمی یا از یک خودروی خارج شده از چرخه استفاده به دست آمده، لزوماً «ضایعات» محسوب نمی شود. بعضی قطعات در صورت داشتن شرایط لازم می ‌توانند پس از دمونتاژ، شناسایی، بررسی و رعایت الزامات قانونی در بازار قطعات دست دوم یا استوک عرضه شوند.

البته اینجا یک نکته بسیار مهم وجود دارد: طبق دستورالعمل مربوط به مراکز اسقاط، استفاده مجدد از برخی قطعات اصلی خودرو اسقاط شده از جمله موتور، شاسی، اتاق، دستگاه سوخت‌ رسانی و دستگاه انتقال نیرو ممنوع است؛ اما برای برخی قطعات دمونتاژ شده، در صورت رعایت الزامات تعیین‌شده، امکان فروش وجود دارد. قطعات باید سالم باشند، شرایط آماده ‌سازی و نظافت متناسب با نیاز رعایت شود و مرکز برای قطعه فروخته شده ضمانت تعویض حداقل ۱۰ روزه ارائه کند. همچنین درج مشخصات و شماره شاسی خودروی مبدأ قطعه در فاکتور و شناسنامه قطعه الزامی اعلام شده است.

بنابراین اگر به دنبال خرید، فروش و مزایده خودرو فرسوده و قطعات استوک هستید، باید این دو بازار را از یکدیگر تفکیک کنید.

 خودرو فرسوده چیست؟

در آیین نامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، «سن فرسودگی» برای گروه های مختلف وسایل نقلیه تعیین شده و خودرویی که از سن مقرر عبور کند، در تعریف آیین نامه‌ای، خودروی فرسوده محسوب می شود. همچنین گواهی اسقاط به عنوان یک گواهی الکترونیکی دارای شناسه یکتا تعریف شده که نشان‌دهنده انجام صحیح عملیات اسقاط و خروج خودرو از چرخه حمل و نقل است. اما سن به تنهایی تمام داستان نیست.

در همان آیین نامه برای خودروهای بالای ۱۰ سالی که هنوز به سن فرسودگی نرسیده اند نیز یک مسیر پیش بینی شده است. اگر چنین خودرویی از نظر ایمنی یا آلایندگی، دو بار متوالی نتواند گواهی معاینه فنی دریافت کند، مالک می تواند برای اسقاط آن اقدام کند؛ هرچند این گروه در اولویت دریافت تسهیلات قرار نمی گیرند.

از این رو، هنگام بررسی وضعیت یک خودرو نباید تنها به سال تولید نگاه کرد. سن، نوع کاربری، نوع سوخت، وضعیت معاینه فنی و مقررات جاری باید هم‌زمان بررسی شوند.

انواع خودرو فرسوده 

  خودروهای فرسوده طیف متنوعی را در برمی گیرند که در یک دسته بندی کلی می توان آنها را شامل موارد زیر دانست:

• سواری و وانت
• تاکسی و ون
• مینی بوس و اتوبوس
• کامیونت، کامیون، کشنده
• موتورسیکلت

البته برخی دسته ها، شامل چندین زیر دسته نیز هستند.

 سن فرسودگی خودرو در سال ۱۴۰۵ چقدر است؟ 

یکی از مهم‌ترین جست ‌و جوهای کاربران در حوزه خودرو فرسوده، عبارت ‌هایی مانند «سن فرسودگی خودرو»، «سن اسقاط خودرو»، «خودرو چند ساله فرسوده محسوب می شود؟» و «سن فرسودگی پراید، پژو، وانت، تاکسی و کامیون» است.

بر اساس آیین نامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، سن فرسودگی برای گروه های مختلف به شکل زیر تعیین شده است:

• سواری شخصی بنزینی، گازسوز، دوگانه سوز و دیزلی: ۲۰ سال
• سواری شخصی هیبریدی: ۲۳ سال
• سواری شخصی برقی: ۲۵ سال
• تاکسی و ون عمومی بنزینی، دوگانه سوز، پایه گازسوز و دیزلی: ۱۲ سال
• تاکسی و ون عمومی هیبریدی: ۱۵ سال
• تاکسی و ون عمومی برقی: ۲۰ سال
• مینی بوس دیزلی: ۱۲ سال
• مینی بوس پایه‌ گازسوز: ۱۵ سال
• مینی بوس برقی: ۲۰ سال
• اتوبوس برون شهری: ۱۵ سال
• اتوبوس درون شهری دیزلی: ۱۰ سال
• اتوبوس درون شهری پایه ‌گاز سوز: ۱۲ سال
• اتوبوس درون‌ شهری برقی:۲۰ سال
• وانت: ۱۵ سال
• کامیونت، کامیون و کشنده: ۲۵ سال
• موتورسیکلت بنزینی کاربراتوری: ۶ سال
• موتورسیکلت بنزینی انژکتوری: ۱۲ سال
• موتورسیکلت برقی: ۱۵ سال

 تفاوت سن فرسودگی با سن مرز فرسودگی چیست؟ 

این موضوع یکی از نقاطی است که باعث سردرگمی مالکان خودرو شده است. سن فرسودگی در آیین نامه اسقاط، یک سن مشخص برای هر گروه وسیله نقلیه است. اما در مقررات مرتبط با معاینه فنی، خودروها ممکن است پیش از رسیدن به سن نهایی فرسودگی، مشمول دفعات بیشتر معاینه فنی شوند. بنابراین یک خودروی ۱۵ ساله را نمی ‌توان صرفاً به دلیل رسیدن به عدد ۱۵، در تمام شرایط «فرسوده» تلقی کرد؛ باید دید درباره کدام گروه وسیله نقلیه و کدام مقررات صحبت می کنیم. برای مثال، در آیین نامه ماده ۱۰، سن فرسودگی خودروی شخصی معمولی ۲۰ سال تعیین شده است، در حالی که خودروی بالای ۱۰ سال در صورت شکست دو دوره متوالی معاینه فنی به دلایل ایمنی یا آلایندگی نیز می تواند در مسیر اسقاط قرار گیرد.

پس در زمان خرید یک خودروی قدیمی، بهتر است به جای پرسیدن صرف «چند ساله است؟»، این پرسش‌ ها نیز بررسی شوند:

• مدل خودرو چیست؟
• کاربری خودرو شخصی است یا عمومی؟
• نوع سوخت چیست؟
• خودرو به سن فرسودگی رسیده است؟
• معاینه فنی معتبر دارد؟
• وضعیت پلاک و شماره شاسی چگونه است؟
• آیا خودرو قبلاً در طرح اسقاط ثبت شده است؟
• آیا گواهی اسقاط برای آن ایجاد شده است؟

 وضعیت سند، خلافی، عوارض و مالیات خودرو چیست؟

 قیمت خودرو فرسوده چگونه تعیین می شود؟ 

یکی از اشتباهات رایج در بازار، این است که برای همه خودروهای فرسوده یک قیمت واحد اعلام شود. قیمت خودرو فرسوده یک عدد ثابت نیست. ارزش یک خودروی فرسوده می تواند از چند بخش تشکیل شود:

1. ارزش بدنه و آهن خودرو
2. ارزش فلزات و مواد قابل بازیافت
3. ارزش قطعات قابل استفاده مجدد، در صورت مجاز بودن فروش آنها
4. ارزش گواهی های اسقاط
5. نوع خودرو
6. مدل و سال ساخت
7. وزن و جنس قطعات
8. شرایط بازار ضایعات
9. وضعیت فنی و ظاهری
10. موقعیت جغرافیایی
11. هزینه حمل خودرو تا مرکز اسقاط
12. شرایط طرح جایگزینی
13. میزان عرضه و تقاضای گواهی اسقاط

در آیین نامه نیز وزارت صنعت، معدن و تجارت مکلف شده ساز و کاری ایجاد کند تا حداقل قیمت خرید خودروی فرسوده بر اساس نوع و سال ساخت، با و بدون احتساب ارزش گواهی اسقاط، به مراکز اسقاط اعلام و در سامانه درج شود. بنابراین هنگام پرسیدن «قیمت خودرو فرسوده چقدر است؟» باید مشخص شود منظور، قیمت کل خودرو برای تحویل به مرکز اسقاط است یا فقط ارزش لاشه، یا ارزش اقتصادی گواهی اسقاط.

نکته: قیمت فروش خودرو و تحویل آن‌ها به مراکز اسقاط، معمولا تفاوت محسوسی دارد. زیرا مراکز اسقاط ۲۰ درصد از ارزش لاشه خودرو را

 قیمت گواهی اسقاط خودرو فرسوده 1405 

در خرداد ۱۴۰۵ نرخ گواهی اسقاط تغییر کرد. بر اساس گزارش ‌های منتشر شده از سوی ستاد نوسازی ناوگان، نرخ گواهی اسقاط خودروی سواری ۶۰ میلیون تومان و نرخ گواهی اسقاط دیزل سبک و سنگین ۱۲۰ میلیون تومان اعلام شد. همچنین گزارش خودرو از تعیین رقم ۱۵ میلیون تومان برای گواهی اسقاط موتورسیکلت خبر داده است.

اما اینجا یک نکته بسیار مهم وجود دارد. در مرداد ۱۴۰۵، مدیر ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده از تغییر سازوکار قیمت گذاری خبر داد و اعلام شد که قیمت گواهی قرار است به شکل شناور و بر اساس عواملی مانند قیمت خودرو، هزینه فرایند اسقاط، ارزش ضایعات و لاشه خودرو و شرایط عرضه و تقاضا تعیین شود.

در نتیجه، اعداد ۶۰ و ۱۲۰ میلیون تومان را باید به‌ عنوان نرخ اعلام شده در مقطع مورد اشاره در نظر گرفت، نه یک قیمت ابدی و ثابت برای تمام معاملات آینده. یعنی امکان  تغییر آنها در بازه های مختلف وجود دارد.

 آیا هر خودروی فرسوده فقط یک گواهی اسقاط دارد؟ 

خیر. تعداد گواهی اسقاط به نوع خودرو، گروه کاربری و سن آن بستگی دارد. آیین  نامه برای خودروهای مختلف ضرایب متفاوتی در نظر گرفته است. برای نمونه در جدول معادل ‌سازی، برای خودروهای شخصی در سنین مختلف، تعداد گواهی می  ‌تواند تغییر کند و برای خودروهای سنگین، اتوبوس، وانت، تاکسی و موتورسیکلت نیز ضرایب جداگانه وجود دارد.

در سال ۱۴۰۵ نیز گزارش شده که برای برخی خودروهای فرسوده سواری، مجموع ارزش سه گواهی می تواند با نرخ ۶۰ میلیون تومانی به حدود ۱۸۰ میلیون تومان برسد؛ البته این به معنای آن نیست که هر خودروی سواری در هر شرایطی دقیقاً سه گواهی دریافت می ‌کند. تعداد گواهی تابع جدول و شرایط قانونی است. بنابراین هنگام قیمت گذاری خودرو فرسوده، باید تعداد گواهی قابل تولید برای همان خودرو مشخص شود.

 خرید خودرو فرسوده؛ قبل از معامله چه چیزهایی را بررسی کنیم؟ 

خرید خودرو فرسوده می تواند با اهداف مختلف انجام شود. یک خریدار ممکن است قصد داشته باشد خودرو را برای اسقاط به مرکز تحویل دهد؛ فرد دیگری ممکن است به دنبال یک خودرو قدیمی برای تعمیر یا استفاده از قطعات آن باشد.

اما در هر دو حالت باید وضعیت خودرو بررسی شود.

 مهمترین موارد پیش از خرید:

۱. اصالت خودرو

شماره شاسی، شماره موتور، پلاک و مشخصات خودرو باید با اسناد تطبیق داده شود.

۲. وضعیت سند

خودرویی که سند و مالکیت آن مشخص نیست، می تواند معامله را با مشکل مواجه کند.

۳. وضعیت خلافی و عوارض

پیش از معامله، وضعیت بدهی ها و جرائم باید بررسی شود.

۴. وضعیت اسقاط

اگر خودرو در سامانه یا یک طرح اسقاط ثبت شده باشد، شرایط معامله آن با خودروی عادی متفاوت خواهد بود.

۵. وضعیت قطعات

اگر هدف خرید، استفاده از قطعات باشد، باید مشخص شود کدام قطعات واقعاً قابل استفاده و قابل فروش هستند.

۶. هزینه حمل

برای یک خودروی کاملاً از کار افتاده، هزینه حمل تا مرکز اسقاط می تواند روی قیمت نهایی اثر بگذارد.

۷. تعداد گواهی اسقاط

این موضوع یکی از مهم‌ترین عوامل ارزش اقتصادی خودرو در طرح‌های اسقاط است.

 فروش خودرو فرسوده؛ مالک خودرو چه گزینه‌ هایی دارد؟

مالک یک خودروی فرسوده معمولاً با چند مسیر مواجه است:

• فروش به خریدار خودرو فرسوده: در این روش، خودرو به مجموعه‌ای که در زمینه خرید خودروهای فرسوده و اسقاط فعالیت می کند واگذار می شود.
• تحویل به مرکز اسقاط: اگر هدف اصلی خروج قانونی خودرو از چرخه حمل و نقل باشد، فرآیند باید از مسیرهای رسمی و مراکز مجاز انجام شود.
• شرکت در طرح جایگزینی: در طرح‌های جایگزینی، خودروی فرسوده می تواند بخشی از فرآیند دریافت خودروی جدید باشد.
• فروش خودرو برای استفاده از قطعات: این بخش نیازمند توجه ویژه به قوانین است. هر قطعه‌ ای که از خودروی اسقاطی جدا می شود الزاماً قابلیت عرضه مجدد ندارد.

برای انتخاب بهترین گزینه، کافیست به سایت ایران ضایعات مراجعه نمایید.

گواهی اسقاط خودرو چیست؟ 

گواهی اسقاط را می ‌توان سند الکترونیکی خروج قانونی خودرو از چرخه حمل و نقل دانست. بر اساس آیین نامه، این گواهی دارای شناسه یکتا است و نشان ‌دهنده انجام فرآیند اسقاط صحیح خودرو است. مالکیت گواهی نیز متعلق به مالک وسیله نقلیه است و امکان واگذاری استفاده از آن به سایر ذی‌ نفعان پیش بینی شده است.

این گواهی به دلیل ارتباط با تولید و واردات خودرو اهمیت اقتصادی زیادی پیدا کرده است. تولیدکنندگان و واردکنندگان در شرایط مشخصی باید برای شماره گذاری خودروهای جدید، گواهی اسقاط ارائه کنند یا طبق مقررات مربوط، تعهد مالی متناظر را انجام دهند. به همین دلیل، افزایش یا کاهش تقاضا برای گواهی اسقاط می تواند روی ارزش خودروهای فرسوده نیز اثر بگذارد.

 قطعات استوک خودرو چیست؟ 

«استوک» در بازار خودرو معمولاً برای قطعاتی استفاده می شود که قبلاً استفاده شده‌ اند اما هنوز قابلیت کارکرد دارند. این قطعات ممکن است از خودروهای تصادفی، خودروهای کارکرده، خودروهای اوراقی یا منابع دیگر به دست آمده باشند. قطعات استوک را نباید با قطعه معیوب یا ضایعات یکی دانست.

یک قطعه استوک مناسب باید:

• اصالت مشخص داشته باشد
• وضعیت فنی آن قابل بررسی باشد
• شماره فنی مشخص داشته باشد
• متناسب با مدل خودرو باشد
• میزان کارکرد آن تا حد امکان مشخص باشد
• در صورت امکان تست شده باشد
• شرایط بازگشت یا ضمانت آن مشخص باشد

در بازار آنلاین قطعات استوک در ایران ضایعات نیز طیف گسترده‌ای از قطعات مربوط به برندهایی مختلف عرضه می شود.

 چه قطعاتی بیشتر به صورت استوک خرید و فروش می ‌شوند؟h2

بازار قطعات استوک بسیار گسترده است. از جمله قطعاتی که در بازار خرید و فروش آنها دیده می شود می ‌توان به این موارد اشاره کرد:

• سرسیلندر
• بلوک سیلندر
• قطعات داخلی موتور
• دینام
• استارت
• کمپرسور کولر
• پمپ‌ها
• گیربکس
• دبل‌کلاچ
• قطعات داخلی گیربکس
• دیفرانسیل
• قطعات برقی
• ECU
• یونیت ‌های الکترونیکی
• سنسورها
• موتورهای برقی
• دسته سیم
• درب
• گلگیر
• درِ صندوق
• کاپوت
• چراغ
• آینه
• سپر
• صندلی
• داشبورد
• کنسول
• تجهیزات داخلی

به عبارتی یک خودروی فرسوده می تواند شامل طیف وسیعی از قطعات است استوک و ارزشمند باشد که فروش آنها، سود بیشتری در مقایسه با اسقاط و واگذاری خودرو به مراکز اسقاط برای مالک خودرو دارد.

 قیمت قطعات استوک خودرو چقدر است؟ 

برای قطعات استوک نمی ‌توان یک جدول قیمت ثابت ارائه کرد. برای مثال یک گیربکس استوک ممکن است بسته به برند، مدل، نوع گیربکس، سال تولید، میزان کارکرد و وضعیت فنی قیمت بسیار متفاوتی داشته باشد.

در بازار آنلاین ایران ضایعات می توانید به صورت روزانه ، قیمت انواع قطعات استوک خودرو را مشاهده کنید.

 خرید قطعات استوک؛ چگونه قطعه مناسب انتخاب کنیم؟

خرید قطعات استوک می تواند برای تعمیر خودروهای قدیمی یا خودروهای وارداتی راهکار اقتصادی باشد، اما باید با دقت انجام شود.

 ۱.شماره فنی را بررسی کنید

ظاهر مشابه دو قطعه به معنی سازگاری آنها نیست.

 ۲. قطعه را تست کنید

قطعات الکترونیکی، گیربکس، دینام، استارت و برخی قطعات فنی باید پیش از خرید تا حد امکان تست شوند.

 ۳. میزان کارکرد را بپرسید

اگر فروشنده اطلاعاتی درباره خودرو یا دستگاه مبدأ دارد، آن را دریافت کنید.

 ۴. ضمانت را مشخص کنید

قطعه‌ ای که ضمانت تست یا تعویض دارد، از نظر ریسک خرید با قطعه بدون ضمانت متفاوت است.

 ۵. قطعات ایمنی را جدی بگیرید

در قطعاتی که مستقیماً با ایمنی خودرو ارتباط دارند، خرید نمونه نامطمئن می تواند هزینه بیشتری در آینده ایجاد کند.

 ۶. قیمت قطعه نو را مقایسه کنید.

 فروش قطعات استوک خودرو؛ چه عواملی قیمت را تعیین می کند؟ 

فروشنده قطعات استوک باید اطلاعات دقیقی در مورد قطعه در اختیار خریدار قرار دهد.

عوامل مؤثر بر قیمت عبارتند از:

• برند
• مدل خودرو
• سال ساخت
• شماره فنی
• میزان کارکرد
• سلامت قطعه
• امکان تست
• داشتن ضمانت
• کمیاب بودن قطعه
• وضعیت بازار
• وارداتی یا داخلی بودن
• هزینه واردات یا تأمین

برای برخی خودروهای خارجی قدیمی، قطعات استوک به دلیل کمیاب بودن ممکن است ارزش بیشتری از قطعه مشابه یک خودروی پر تعداد در بازار داشته باشند. معاملات خرید و فروش قطعات استوک خودرو به صورت مطمئن و کارشناشی شده در سایت ایران ضایعات انجام دهید.

 قیمت لاشه خودرو فرسوده با قیمت خودرو فرسوده یکی نیست 

 یکی دیگر از اشتباهات رایج، یکی دانستن «قیمت لاشه» و «قیمت خودرو فرسوده» است. لاشه معمولاً بیشتر بر اساس ارزش مواد و ضایعات بررسی می شود. اما خودروی فرسوده ممکن است علاوه بر ارزش فلزات، دارای:

• گواهی اسقاط
• قطعات مجاز
• ارزش گروه کاربری
• ارزش مدل
• ارزش طرح جایگزینی

باشد. در نتیجه ممکن است ارزش اقتصادی یک خودروی فرسوده به مراتب بیشتر از ارزش آهن و فلزات آن باشد. از سوی دیگر، با افزایش یا کاهش قیمت ضایعات آهن، ارزش بخش فلزی خودرو نیز تغییر می کند. برای نمونه، در بازار ضایعات فلزی، قیمت‌ها به صورت روزانه تغییر می‌کنند و همین موضوع یکی از عوامل مؤثر بر ارزش بخش ضایعاتی خودروهای اسقاطی است.

 خودرو فرسوده را بفروشیم یا اسقاط کنیم؟ 

این پرسش یکی از مهم‌ترین سوالات مالکان خودروهای قدیمی است. پاسخ به شرایط خودرو بستگی دارد. چون هم امکان دارد:

• خودرو در یک طرح جایگزینی واجد شرایط باشد.
• طرح نقدی خودروهای فرسوده اولویت داشته باشد. لینک صفحه قیمت خودرو فرسوده
• و یا چنانچه خودرو تا ۵ سال قابلیت استفاده دارد و در سامانه نوسازی ناوگان ثبت نام شده است، می تواند با قیمت بالاتر در سابت ایران ضایعات به فروش رود.

در هر حالت، مالک نباید فقط «قیمت پیشنهادی خریدار» را ملاک قرار دهد. بهتر است حداقل این سه رقم را از هم جدا کند:

۱. ارزش لاشه

۲. ارزش گواهی اسقاط

۳. ارزش کل معامله خودرو فرسوده

بنابراین این تصور اشتباه که قیمت خودرو فرسوده صرفا معادل ارزش لاشه آن است را برای همیشه فراموش کنید.

 مهم‌ترین عوامل مؤثر بر قیمت قطعات استوک 

برای محاسبه قیمت قطعه استوک، این موارد را بررسی کنید:

• برند: قطعه تویوتا، بنز، بی ام و یا خودروهای خاص ممکن است شرایط قیمتی متفاوتی داشته باشد.
• مدل: قطعات یک مدل در سال‌های مختلف ممکن است تفاوت داشته باشند.
• شماره فنی: یکی از مهم‌ترین عوامل تشخیص قطعه صحیح است.
• سلامت: قطعه تست شده ارزش بیشتری دارد.
• کارکرد: هرچه اطلاعات دقیق ‌تر باشد، تصمیم خرید آسانتر است.

علاوه بر این، قطعه‌ ای که به سختی پیدا می شود، ممکن است گران‌تر باشد.

 ایران ضایعات، بزرگترین بازار تخصصی خرید، فروش و مزایده خودرو فرسوده و قطعات استوک 

بازار خودرو فرسوده و قطعات استوک در ایران تنها به خرید یک خودروی قدیمی و فروش آن به عنوان آهن قراضه خلاصه نمی شود. در این بازار، چند ارزش اقتصادی مختلف همزمان وجود دارد: ارزش خود خودرو، ارزش لاشه، ارزش قطعات مجاز، ارزش گواهی اسقاط و ارزش احتمالی خودرو در طرح‌های جایگزینی.

سال‌هاست که مالکان خودروهای فرسوده با یک چرخه ناکارآمد در زمینه اسقاط خودروهای خود دست و پنجه نرم می کنند. مراکز اسقاط مبلغی پایین تر از قیمت واقعی لاشه را برای مالکان در نظر می گیرند و متأسفانه گاها همین مبلغ نیز پرداخت نمی شود. در حالی که فروش خودرو فرسوده و قطعات استوک آن می تواند درآمد بیشتری به همراه داشته باشد.‌

ایران ضایعات همراستا با ایجاد شفافیت در بازار ضایعات، بستری را جهت بهبود بازار خودرو فرسوده و قطعات استوک فراهم کرده است. هر نوع خرید، فروش، مزایده و قیمت گذاری در این بازار، با نظارت کارشناسان صورت می گیرد. برای پیدا کردن خریدار یا فروشنده، مقایسه آگهی ‌ها و بررسی فرصت‌های بازار ضایعات می‌ توانید از این سایت استفاده کنید. همین حالا با چند کلیک ساده وارد این دنیای درآمدزا شوید نگاهتان به خودرو فرسوده و قطعات استوک را تغییر دهید.