انتقاد کامیونداران از هزینه بالای اسقاط و نوسازی ناوگان

مشکلات مالی رانندگان، قیمت بالای کامیون‌ های جدید و ابهام در اجرای طرح‌های نوسازی، بار دیگر موضوع اسقاط کامیون‌های فرسوده را به یکی از دغدغه‌ های فعالان حمل‌ و نقل جاده‌ ای تبدیل کرده است. کامیونداران معتقدند تا زمانی که هزینه جایگزینی ناوگان متناسب با توان مالی آنها نباشد، اجرای طرح‌ های نوسازی با موانع جدی رو به‌ رو خواهد بود.

 سید جلال موسوی، نایب‌رئیس کانون کامیونداران کشور، با انتقاد از وضعیت نوسازی ناوگان باری، بر ضرورت مشارکت دولت در تأمین هزینه‌ های این طرح تأکید کرده است. به گفته او، در شرایطی که کامیون‌ های جدید با قیمت‌ های بسیار بالا عرضه می‌ شوند، نمی‌ توان انتظار داشت رانندگان به‌ تنهایی هزینه نوسازی وسیله نقلیه خود را تأمین کنند. 

کامیون‌ های فرسوده همچنان در جاده‌ ها؛ نوسازی با چه هزینه‌ ای؟

یکی از مشکلات ناوگان حمل‌ و نقل کشور، ادامه فعالیت کامیون‌ هایی است که چندین دهه از عمر آنها می‌گذرد. موسوی اعلام کرده است که برخی کامیون‌ ها حتی با عمر حدود ۶۰ سال همچنان مشغول کار هستند. مصرف سوخت بالا، آلایندگی و مسائل ایمنی از جمله چالش‌ های ادامه فعالیت این خودروهاست.

با این حال، خروج کامیون‌ های قدیمی از ناوگان بدون فراهم شدن امکان جایگزینی آن‌ها، برای بسیاری از رانندگان ساده نیست. کامیون برای این افراد صرفاً یک وسیله نقلیه نیست؛ بلکه ابزار اصلی کسب درآمد و تأمین هزینه‌ های زندگی محسوب می‌شود. از همین رو، کامیونداران معتقدند برنامه‌های نوسازی باید به‌گونه‌ای اجرا شوند که مالک کامیون فرسوده بتواند بدون تحمل فشار مالی سنگین، برای ادامه فعالیت خود تصمیم بگیرد.

افزایش قیمت کامیون؛ مانعی جدی برای جایگزینی ناوگان

قیمت بالای کامیون‌های جدید و وارداتی، فاصله زیادی میان ارزش بسیاری از کامیون‌های قدیمی و هزینه خرید یک وسیله نقلیه جایگزین ایجاد کرده است. به گفته نایب‌ رئیس کانون کامیونداران، قیمت برخی کامیون‌ ها به بیش از ۲۵ میلیارد تومان رسیده و نمونه‌هایی با قیمت بالاتر نیز در بازار وجود دارند. 

در چنین شرایطی، حتی اگر مالک کامیون فرسوده بتواند وسیله نقلیه خود را واگذار کند، ممکن است مبلغ حاصل از آن برای خرید کامیون جدید کافی نباشد. هزینه‌ های واردات، عوارض و سایر مخارج جانبی نیز می‌ توانند فرایند نوسازی را دشوارتر کنند.

موسوی همچنین به مشکلات اجرای طرح‌ های قبلی اشاره کرده و معتقد است تأمین مالی نوسازی نباید تنها بر عهده رانندگان باشد. از نگاه فعالان این حوزه، ارائه تسهیلات مناسب و کاهش هزینه‌ های جانبی می‌ تواند به اجرای مؤثرتر طرح‌ های نوسازی کمک کند.

 کامیون فرسوده را اسقاط کنیم یا بفروشیم؟

در کنار بحث نوسازی ناوگان، موضوع ارزش اقتصادی کامیون‌ های قدیمی نیز اهمیت دارد. همه کامیون‌ های فرسوده از نظر وضعیت فنی و میزان سلامت قطعات شرایط یکسانی ندارند. بعضی از آنها ممکن است همچنان قابلیت فعالیت داشته باشند و برخی دیگر، با وجود فرسودگی، قطعات سالم و قابل استفاده‌ای داشته باشند.

به همین دلیل، مالکان بهتر است پیش از تصمیم‌گیری درباره اسقاط، ارزش کامیون خود را در بازار خرید و فروش نیز بررسی کنند. در برخی موارد، فروش کامیون به خریدار مناسب می‌ تواند گزینه‌ ای قابل بررسی در کنار اسقاط باشد؛ به‌ ویژه زمانی که خودرو هنوز قابلیت استفاده دارد یا قطعات آن برای تعمیر سایر کامیون‌ها ارزشمند است.

البته قیمت نهایی به عواملی مانند برند، مدل، سال ساخت، وضعیت موتور و گیربکس، سلامت شاسی و بدنه و شرایط بازار بستگی دارد. بنابراین، نمی‌توان ارزش فروش همه کامیون‌های فرسوده را صرفاً بر اساس سن آن‌ها تعیین کرد.

فروش کامیون فرسوده در ایران ضایعات

اگر مالک کامیون قدیمی هستید و قصد دارید پیش از اسقاط، ارزش واقعی وسیله نقلیه خود را بررسی کنید، دسترسی به خریداران مختلف می‌تواند به تصمیم‌ گیری بهتر کمک کند.

در سایت ایران ضایعات می‌توانید آگهی‌های مرتبط با خرید و فروش خودروهای فرسوده و قطعات استوک را بررسی کنید و کامیون خود را برای فروش به خریداران معرفی کنید. این کار فرصتی فراهم می‌کند تا پیش از واگذاری خودرو به مراکز اسقاط، پیشنهادهای موجود در بازار را نیز بسنجید.

پیش از آنکه درباره اسقاط کامیون خود تصمیم بگیرید، ارزش فروش آن را هم  (از این قسمت) بررسی کنید. شاید کامیون شما برای خریدار دیگری همچنان قابل استفاده باشد یا قطعات سالم آن تقاضای مناسبی در بازار داشته باشند.